Quina és la relació de forces d'una molla de gas?

1.Força a longitud sense càrrega.Quan la molla està descarregada, no proporciona cap força.
2.Força a l'inici.A causa d'una combinació de força de fricció sumada al nombre X de N produït per la pressió al cilindre, la corba mostra clarament que la força augmenta pràcticament tan bon punt es comprimeix una molla de gas. Un cop superada la fricció, la corba disminueix. Si la molla ha estat en repòs durant un temps, pot ser que es necessiti una força addicional per activar-la. L'exemple següent mostra la diferència entre la primera i la segona vegada que es comprimeix la molla de gas. Si la molla de gas s'utilitza regularment, la corba de força serà propera a la corba inferior. Una molla de gas que està en repòs durant un temps serà més probable que estigui més a prop de la corba superior.
3.Força màxima en compressió.Aquesta força no es pot utilitzar realment en contextos estructurals. La força només s'aconsegueix com una instantània quan la pressió/desplaçament continu s'atura. Tan bon punt una molla de gas deixa de desplaçar-se, la molla de gas intentarà tornar a la seva posició inicial i, per tant, la força utilitzable és menor i la corba cau al punt 4.
4.Força màxima produïda per una molla.Aquesta força es mesura a l'inici del retrocés de la molla de gas. Això mostra la imatge correcta de quanta força màxima produeix una molla de gas quan està estacionària en aquest punt.
5.Força proporcionada per la molla de gas en taules.Segons els estàndards normals, la força de la molla de gas es proporciona a partir d'una mesura de la força en els 5 mm de recorregut restants cap al seu estat estès i en estat quiet.
6.Quocient de força.El quocient de força és un valor calculat que indica l'augment/pèrdua de força entre els valors del punt 5 i del punt 4. Per tant, és un factor que indica quanta força perd una molla de gas en tornar des del seu recorregut màxim del punt 4 fins al punt 5 (recorregut màxim estès: 5 mm). El quocient de força es calcula dividint la força del punt 4 pel valor del punt 5. Aquest factor també s'utilitza en la situació inversa. Si teniu el quocient de força (vegeu el valor a les nostres taules) i la força del punt 5 (la força de les nostres taules), la força del punt 4 es pot calcular multiplicant el quocient de força per la força del punt 5.
El quocient de força depèn del volum del cilindre combinat amb el gruix de la vareta del pistó i la quantitat d'oli. Això varia segons la mida. Els metalls i els fluids no es poden comprimir i, per tant, només el gas es pot comprimir dins del cilindre.
7.Amortiment.Entre el punt 4 i el punt 5 es pot veure una corba a la corba de força. És en aquest punt on comença l'amortiment, i hi ha amortiment durant la part restant del recorregut. L'amortiment es produeix a causa de la necessitat que l'oli s'infiltri pels forats del pistó. Canviant la combinació de mides dels forats, la quantitat d'oli i la viscositat de l'oli, es pot canviar l'amortiment.
L'amortiment no es pot/s'hauria d'eliminar completament, ja que és completamentressort de gas comprimitEn un moviment lliure sobtat del pistó, no s'esmorteirà i, per tant, la tija del pistó es podrà estendre des del cilindre.