Quina és la relació de forces d'un moll de gas?

1.Força a la longitud sense càrrega.Quan la molla està descarregada, no proporciona cap força.
2.Força a l'inici.A causa d'una combinació de força de fricció afegida al nombre X de N produït per la pressió al cilindre, la corba mostra clarament que la força augmenta gairebé tan aviat com es comprimeix un ressort de gas. Un cop superada la fricció, la corba baixa. Si la molla ha estat en repòs durant un temps, pot ser que torni a requerir força addicional per activar la molla de gas. L'exemple següent mostra la diferència entre la primera i la segona vegada que es comprimeix el moll de gas. Si el moll de gas s'utilitza regularment, la corba de força estarà a prop de la corba inferior. Un ressort de gas que estigui en repòs durant un temps serà més probable que estigui més a prop de la corba superior.
3.Força màxima en compressió.Aquesta força no es pot utilitzar realment en contextos estructurals. La força s'aconsegueix només com una instantània quan la pressió/desplaçament continu s'atura. Tan bon punt un moll de gas ja no viatja, el moll de gas intentarà tornar a la seva posició inicial i, per tant, la força útil és menor i la corba cau al punt 4.
4.Força màxima cedida per una molla.Aquesta força es mesura a l'inici del retrocés del moll de gas. Això mostra la imatge correcta de quanta força màxima produeix un ressort de gas quan està aturat en aquest punt.
5.Força proporcionada pel moll de gas en taules.Segons els estàndards normals, la força del moll de gas s'obté a partir d'una mesura de la força en els 5 mm restants de viatge cap al seu estat estès i en estat quiet.
6.Quocient de força.El quocient de força és un valor calculat que indica l'augment/pèrdua de força entre els valors del punt 5 i el punt 4. Així, un factor de quanta força perd un ressort de gas en tornar del seu punt màxim de recorregut 4, al punt 5 (carrera màx. estesa – 5 mm). El quocient de força es calcula dividint la força al punt 4 pel valor al punt 5. Aquest factor també s'utilitza en la situació inversa. Si teniu el quocient de força (vegeu el valor a les nostres taules) i la força al punt 5 (la força de les nostres taules), la força al punt 4 es pot calcular multiplicant el quocient de forces per la força al punt 5.
El quocient de força depèn del volum del cilindre combinat amb el gruix de la barra del pistó i la quantitat d'oli. Això varia de mida a mida. Els metalls i els fluids no es poden comprimir i, per tant, només el gas es pot comprimir dins del cilindre.
7.Amortiment.Entre el punt 4 i el punt 5 es pot veure una corba a la corba de força. És en aquest punt que comença l'amortiment i hi ha amortiment per a la part restant del recorregut. L'amortiment es produeix per l'oli que necessita filtrar-se pels forats del pistó. En canviar la combinació de mides dels forats, la quantitat d'oli i la viscositat de l'oli, es pot canviar l'amortiment.
L'amortiment es pot/no s'ha d'eliminar completament, com a completamentmolla de gas comprimiten el moviment lliure sobtat del pistó no s'amortirà i, per tant, la barra del pistó es pot estendre des del cilindre.