1. Confirmeu la posició central de l'eix de la frontissa posterior
Les dades completades s'han de verificar abans del disseny d'instal·lació de la molla d'aire per a l'automòbil de la porta posterior. Confirmeu si les dues frontisses de la porta posterior són coaxials; Si la porta de l'escotilla interfereix amb l'àrea circumdant de la carrosseria del vehicle durant tot el procés de rotació al llarg de l'eix de la frontissa: instal·lació de molla de gas de l'automòbilSi l'espai està totalment reservat.
2. Determineu la massa total de la porta del darrere i la posició del centre de masses
La massa total de la porta posterior és la suma de diversos components fets de metall i materials no metàl·lics. Inclou peces de xapa posterior, vidre, sistema d'eixugaparabrises posterior, llum de matrícula i panell de guarnició, matrícula posterior, panell posterior [pany i panell de guarnició de la porta posterior, etc. A partir de la premissa de conèixer la densitat de les peces, el pes i el punt de coordenades del centroide es pot calcular automàticament.
3. Determineu la posició del punt de muntatge del moll de gas a la porta posterior
Aquí teniu la teoria del punt d'instal·lacióressorts de gasper a automòbils La part superior es refereix al centre de rotació del capçal de bola als dos extrems del moll de gas de l'automòbil. Quan s'instal·la el moll de gas per a automòbils, el pistó es col·loca generalment a la part superior i la barra del pistó es col·loca a la part inferior. La connexió entre el moll de gas de l'automòbil i la placa interior s'ha de passar pel suport instal·lat a la placa interior de la porta posterior per mantenir allunyat el diàmetre exterior del pistó i l'espai de moviment. La part interior de la placa interior de la porta ha de tenir una placa de femella de reforç per instal·lar el suport de molla de gas de l'automòbil. La força de la placa i el suport de la femella posterior i la rigidesa de la porta posterior han de complir els requisits de laressort de gas d'automòbilsota una gran tensió. La posició de muntatge de la molla de gas de l'automòbil al suport és la posició del punt de muntatge superior de la molla de gas de l'automòbil. La mida des d'aquesta posició fins al centre de l'eix de la frontissa afecta la força de suport requerida pel moll de gas de l'automòbil. En condicions de parell de càrrega constant, la mida disminueix un 10%, la força de suport de la molla de gas de l'automòbil augmentarà en més d'un 10% i el recorregut de la molla de gas de l'automòbil també canviarà en conseqüència. L'objectiu del disseny hauria de ser minimitzar la força de suport requerida per la molla de gas de l'automòbil amb la premissa de trobar l'obertura de la porta de l'escotilla i un accés còmode a ambdós costats de l'escotilla, perquè una força de suport excessiva augmentarà el cost de fabricació de la molla de gas de l'automòbil i els requisits de rigidesa de la porta de l'escotilla.
4. Determineu l'angle d'obertura de la porta posterior
Determineu l'obertura de la porta de l'escotilla segons l'anàlisi ergonòmica. En l'actualitat, no hi ha cap regulació sobre la distància al terra quan la porta posterior s'obre a la vora inferior de la porta de posició gran. Segons la comoditat de les persones a terra, quan la porta s'obre a una posició gran, l'alçada del punt baix de la part inferior de la porta posterior
L'angle d'obertura de la porta posterior s'ha de determinar a uns 1800 mm sobre el terra. Aquest disseny es basa en la consideració que el cap de la persona no és fàcil de tocar el punt baix de la part inferior de la porta del darrere, i la mà pot contactar fàcilment amb la nansa quan es tanca la porta. A causa de la diferent alçada i estructura de la carrosseria del vehicle, l'angle d'obertura de la part posterior [] de cada model de vehicle també és diferent, que és aproximadament 100 ° - 110 ° de la direcció vertical. Al mateix temps, l'angle d'obertura gran de la part posterior [] ha de ser inferior a l'angle d'obertura gran que pot assolir la frontissa; El moll de gas de l'automòbil s'executa fins al final de la carrera i té un mecanisme d'amortiment per evitar danys als components.
5. Establir el model digital tridimensional del moll de gas d'automòbil i dissenyar el mode d'instal·lació i connexió
Segons els paràmetres bàsics existents debrossa de gas d'automòbilg i la forma d'especificació seleccionada del moll de gas d'automòbil, s'ha d'establir el model digital 3D del moll de gas de l'automòbil. El contingut de l'expressió ha d'incloure les dimensions externes del moll de gas de l'automòbil, la relació de la carrera de moviment, la forma de l'estructura dels dos extrems, la relació de moviment de la bola, els cargols, etc. Les formes de connexió als dos extrems dels molles de gas d'automòbil són diferents i els mètodes de connexió han de ser s'ajustaran segons la posició d'instal·lació i les especificacions del producte del proveïdor seleccionat. Alguns utilitzen suports de muntatge als dos extrems i alguns es fixen directament a la carrosseria del vehicle.
Hora de publicació: 16-12-2022
