1. Confirmeu la posició central de l'eix de la frontissa posterior
Les dades completes s'han de verificar abans del disseny d'instal·lació de la molla pneumàtica per a la porta del darrere de l'automòbil. Confirmar si les dues frontisses de la porta del darrere són coaxials; si la porta del darrere interfereix amb la zona circumdant de la carrosseria del vehicle durant tot el procés de rotació al llarg de l'eix de la frontissa: instal·lació de la molla de gas de l'automòbilSi l'espai està completament reservat.
2. Determineu la massa total de la porta posterior i la posició del centre de massa
La massa total de la porta del darrere és la suma de diversos components fets de metall i materials no metàl·lics. Inclou les peces de xapa metàl·lica del darrere, el vidre, el sistema d'eixugaparabrises posterior, el llum i el panell de guarnició de la matrícula, la matrícula del darrere, el pany posterior i el panell de guarnició de la porta del darrere, etc. Partint de la premissa de conèixer la densitat de les peces, el pes i el punt de coordenades del centroide es poden calcular automàticament.
3. Determineu la posició del punt de muntatge de la molla de gas a la porta del darrere
Aquí teniu la teoria del punt d'instal·lació demolles de gasper a automòbils La part superior fa referència al centre de rotació del capçal esfèric a tots dos extrems de la molla de gas de l'automòbil. Quan s'instal·la la molla de gas per a automòbils, el pistó generalment es col·loca a la part superior i la vareta del pistó es col·loca a la part inferior. La connexió entre la molla de gas de l'automòbil i la placa interior ha de passar pel suport instal·lat a la placa interior de la porta del darrere per mantenir allunyat el diàmetre exterior del pistó i l'espai de moviment. El costat interior de la placa interior de la porta ha de tenir una placa de femella de reforç per instal·lar el suport de la molla de gas de l'automòbil. La resistència de la placa de femella posterior i el suport, i la rigidesa de la porta del darrere han de complir els requisits de laressort de gas per a automòbilssota una forta tensió. La posició de muntatge de la molla de gas de l'automòbil sobre el suport és la posició del punt de muntatge superior de la molla de gas de l'automòbil. La mida des d'aquesta posició fins al centre de l'eix de la frontissa afecta la força de suport requerida per la molla de gas de l'automòbil. En condicions de parell de càrrega constant, la mida disminueix en un 10%, la força de suport de la molla de gas de l'automòbil augmentarà en més d'un 10% i el recorregut de la molla de gas de l'automòbil també canviarà en conseqüència. L'objectiu del disseny hauria de ser minimitzar la força de suport requerida per la molla de gas de l'automòbil amb la premissa de satisfer l'obertura de la porta de l'escotilla i un accés convenient a tots dos costats de l'escotilla, ja que una força de suport excessiva augmentarà el cost de fabricació de la molla de gas de l'automòbil i els requisits de rigidesa de la porta de l'escotilla.
4. Determineu l'angle d'obertura de la porta posterior
Determineu l'obertura de la porta de l'escotilla segons l'anàlisi ergonòmica. Actualment, no hi ha cap regulació sobre la distància lliure a terra quan la porta del darrere s'obre fins a la vora inferior de la porta de posició gran. Segons la comoditat de les persones que es troben a terra, quan la porta s'obre fins a una posició gran, l'alçada del punt baix de la part inferior de la porta del darrere
L'angle d'obertura de la porta posterior s'ha de determinar a uns 1800 mm per sobre del terra. Aquest disseny es basa en la consideració que el cap de la persona no pot tocar fàcilment el punt baix de la part inferior de la porta posterior, i la mà pot tocar fàcilment la maneta en tancar la porta. A causa de la diferent alçada i estructura de la carrosseria del vehicle, l'angle d'obertura de la part posterior [] de cada model de vehicle també és diferent, que és aproximadament de 100 ° a 110 ° respecte a la direcció vertical. Al mateix temps, l'angle d'obertura gran de la part posterior [] ha de ser inferior a l'angle d'obertura gran que pot assolir la frontissa; La molla de gas de l'automòbil corre fins al final de la carrera i té un mecanisme d'amortiment per evitar danys als components.
5. Establiu el model digital tridimensional de la molla de gas de l'automòbil i dissenyeu el mode d'instal·lació i connexió
Segons els paràmetres bàsics existents deressort de gas de l'automòbilg i la forma d'especificació seleccionada de la molla de gas per a automòbils, s'establirà el model digital 3D de la molla de gas per a automòbils. El contingut de l'expressió ha d'incloure les dimensions externes de la molla de gas per a automòbils, la relació de la carrera del moviment, la forma estructural dels dos extrems, la relació de moviment del capçal esfèric, els cargols, etc. Les formes de connexió als dos extrems de les molles de gas per a automòbils són diferents, i els mètodes de connexió s'han de fer coincidir segons la posició d'instal·lació i les especificacions del producte del proveïdor seleccionat. Algunes utilitzen suports de muntatge als dos extrems, i d'altres es fixen directament a la carrosseria del vehicle.
Data de publicació: 16 de desembre de 2022