1.Elements elàstics: per a motos, són molles oressorts de gas, i molles hidropneumàtiques. Per als automòbils, s'afegeix una ballesta. La seva funció és suportar el cos i amortir les vibracions. Segons diferents característiques, es pot dividir en lineal i no lineal. Per exemple, per a la molla helicoïdal, si la compressió és de 10 cm quan la càrrega és de 100 kg, llavors 200 kg són 20300 i 30, que és lineal; Per a no lineals, com ara molla de fulla de secció variable, molla hidropneumàtica i molla pneumàtica per al ciclisme. Per exemple, la compressió de 100 kg és de 10 cm, mentre que la compressió de 200 kg és de 15 cm, que no és lineal. Igual que la cambra de gas del reductor davanter i l'ampolla de nitrogen del reductor posterior.
2.Amortimentelement: és la part no molla de l'amortidor. La seva funció és debilitar l'efecte de la molla, atenuar l'amplitud de l'element elàstic i convertir l'energia de vibració del vehicle en l'energia tèrmica de l'oli amortidor per a l'emissió. Com més gran és l'amortiment, menor serà la vibració. Al contrari, més. Funciona en paral·lel amb els elements elàstics per reduir la vibració de la carrosseria o les rodes del vehicle.
3. Coincidència d'elements elàstics, elements amortidors i tipus de vehicles: les rodes causades per la superfície irregular de la carretera són la vibració de la carrosseria del vehicle, que afecta la comoditat i la salut dels ciclistes o conductors, i fins i tot la integritat del vehicle i el seu contingut. Pel que fa a la freqüència de vibració, la freqüència de vibració que el cos humà pot suportar o sentir-se còmode és la freqüència de caminar, que és d'1 a 1,6 Hz, i l'amplitud és inferior a 27 mm.
4.L'element elàstic més suau pot obtenir una freqüència de vibració més baixa i una acceleració de vibració menor i obtenir una bona adhesió a la carretera. Tanmateix, sota la premissa del mateix obstacle, provocarà un efecte de gran amplitud, que també serà incòmode i fins i tot provocarà vòmits. El contrari també és cert.
Hora de publicació: 07-nov-2022
